膠粘技術(shù)除了具有簡便、快捷、高效、價(jià)廉等特點(diǎn)外，還可以粘接一些其它連接方式無法連接的材料或結(jié)構(gòu)，如實(shí)現(xiàn)金屬與非金屬的粘接，克服鑄鐵、鋁焊接時(shí)易裂和鋁不能與鑄鐵、鋼焊接等問題。并能在有些場合有效地代替焊接、鉚接、螺紋連接和其它機(jī)械連接。目前，膠粘劑的應(yīng)用已滲入到國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門，成為工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的技術(shù)，在高技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用也十分廣泛，如據(jù)報(bào)導(dǎo)：國外在生產(chǎn)一輛汽車中要使用5～10kg膠粘劑;一架波音飛機(jī)的粘接面積達(dá)到2400m2;一架宇航飛機(jī)需要粘接30000塊陶瓷片。

膠粘劑的分類和膠粘技術(shù)的發(fā)展

本世紀(jì)初，由于各類合成樹脂和合成橡膠的研制成功，特別是一些具有代表性的聚合物如酚醛樹脂、脲醛樹脂、不飽和樹脂、環(huán)氧樹脂、氯丁橡膠等的投產(chǎn)和商品化，促使了近代膠粘劑和膠粘技術(shù)的迅速發(fā)展。八十年代以來，膠粘劑與膠接技術(shù)進(jìn)展顯著，新的性能優(yōu)異的膠粘劑不斷出現(xiàn)，且由于獨(dú)特的膠粘技術(shù)，使其具有非凡的多功能，能夠?qū)崿F(xiàn)多重目的。因此，得到了更為廣泛的應(yīng)用。膠粘劑的分類方法很多，尚不統(tǒng)一，常用的有：

(1)按化學(xué)成分分類：這是一種比較科學(xué)的分類方法，它將膠粘劑分為有機(jī)膠粘劑和無機(jī)膠粘劑。有機(jī)膠粘劑又分為合成膠粘劑和天然膠粘劑。合成膠粘劑有樹脂型、橡膠型、復(fù)合型等;天然膠粘劑有動(dòng)物、植物、礦物、天然橡膠等膠粘劑。無機(jī)膠粘劑按化學(xué)組份有磷酸鹽、硅酸鹽、硫酸鹽、硼酸鹽等多種。

(2)按形態(tài)分類：可分為液體膠粘劑和固體膠粘劑。有溶液型、乳液型、糊狀、膠膜、膠帶、粉末、膠粒、膠棒等。

(3)按用途分類：這可分為結(jié)構(gòu)膠粘劑、非結(jié)構(gòu)膠粘劑和特種膠粘劑(如耐高溫、超低溫、導(dǎo)電、導(dǎo)熱、導(dǎo)磁、密封、水中膠粘等)三大類。

(4)按應(yīng)用方法分類：有室溫固化型、熱固型、熱熔型、壓敏型、再濕型等膠接劑。為適應(yīng)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)生活對(duì)膠接技術(shù)的需要，各國在開發(fā)膠粘劑品種方面都化了很大的功夫，發(fā)展迅速，出現(xiàn)了一些快固化、單組份、高強(qiáng)度、耐高溫、無溶劑、低粘度、不污染、省能源、多功用等各具特點(diǎn)的膠粘劑。在合成膠粘劑方面，利用分子設(shè)計(jì)開發(fā)高性能膠粘劑;采用接技、共聚、摻混、互穿網(wǎng)絡(luò)聚合物(IPM)等技術(shù)改善膠粘劑的性能。對(duì)于膠粘機(jī)理的研究有了新的進(jìn)展;施膠設(shè)備和工具也有了新的發(fā)展。如膠粘與機(jī)械相結(jié)合的連接方式、膠粘與電刷鍍等技術(shù)結(jié)合，形成了新的復(fù)合修復(fù)技術(shù)等。八十年代以來，我國的膠粘劑和膠粘技術(shù)發(fā)展也很快，品種增多，產(chǎn)量增大，質(zhì)量也有很大提高，不少膠粘劑的質(zhì)量和性能，達(dá)到甚至超過了世界同類先進(jìn)產(chǎn)品。這里以天工“超金屬”修補(bǔ)劑為例，從一個(gè)側(cè)面反映我國膠粘劑和粘接技術(shù)的發(fā)展。天工“超金屬”修補(bǔ)劑是由高分子聚合物與金屬粉、陶瓷粉、纖維及固化劑組成的雙組份復(fù)合材料，也稱之為“高分子合金”。它具有優(yōu)異的物理機(jī)械性能、耐磨性、耐腐蝕性，其綜合指標(biāo)已可與國外同類產(chǎn)品相媲美;品種有通用型、耐磨型、減摩型、耐腐蝕型、快速固化型、濕面修補(bǔ)型、高強(qiáng)度型、導(dǎo)電型等九個(gè)系列26種修補(bǔ)劑，可適應(yīng)不同條件和要求的粘接和修補(bǔ)。

天工“超金屬”修補(bǔ)劑的應(yīng)用和效果

(1)在設(shè)備維修中的應(yīng)用當(dāng)設(shè)備零件發(fā)生磨損、破裂、腐蝕、劃傷、斷裂以及油箱、水箱、管道等漏油、漏水、漏氣時(shí)，一般均可用粘接技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。如用TG103鋼質(zhì)修補(bǔ)劑修復(fù)北京首鋼從德國進(jìn)口的1000t快鍛機(jī)，用TG301減摩修補(bǔ)劑為天津航道局修復(fù)了從日本進(jìn)口的215挖泥船液壓缸，用TG801高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠修復(fù)坦克變速箱軸承孔，用TG406、TG416耐腐蝕修補(bǔ)劑修復(fù)化工設(shè)備的反應(yīng)釜等均取得了成功，獲得了用戶的好評(píng)。在武漢市，我們對(duì)從德國進(jìn)口的二手設(shè)備1800t水壓機(jī)的核心部件：嚴(yán)重磨損(單邊磨損平均達(dá)1.5～2mm)的主柱塞(直徑Φ879mm、長3130mm)、導(dǎo)套(直徑Φ875mm、長500mm)、壓套(直徑Φ876.5mm、長210mm)進(jìn)行粘涂修復(fù)，修復(fù)成本僅為新品的1/20～1/25,且修復(fù)時(shí)間只用了幾天，為早日投產(chǎn)爭取了時(shí)間。對(duì)于儲(chǔ)油、儲(chǔ)氣罐、化工設(shè)備的密封堵漏;對(duì)于鋁合金、鑄鐵箱體、塑料、玻璃鋼零件的破裂。使用傳統(tǒng)的焊接、鉚接、刷鍍、熱噴涂等辦法難以解決的，我們用天工“超金屬”修補(bǔ)劑修復(fù)，均取得了滿意的效果。如對(duì)裝甲車輛發(fā)動(dòng)機(jī)下曲軸箱體、鋁合金變速箱開裂及油管、油箱、水管、散熱器等的滲漏進(jìn)行修復(fù);為中央電視塔附近供暖設(shè)備的嚴(yán)重泄漏，為某廠4GC型鍋爐上的水泵管路穿孔泄漏，用TG518、TG528快速修補(bǔ)劑粘補(bǔ)堵漏，均取得了成功。

(2)修復(fù)有缺陷的新零件和給新零件預(yù)涂保護(hù)層鑄鐵、鑄鋁、鑄銅零件，常會(huì)有鑄造缺陷，如氣孔、沙眼等，至使廢品率達(dá)10～30%,甚至達(dá)50%。為挽救有鑄造缺陷的零件，可用TG101、YG111鐵質(zhì)修補(bǔ)劑、TG103鋼質(zhì)修補(bǔ)劑對(duì)鑄鐵、鑄鋼件的大缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)細(xì)小氣孔、砂眼則可用TG102鐵質(zhì)修補(bǔ)劑進(jìn)行填補(bǔ);對(duì)鋁鑄件的缺陷，一般可用TG104鋁質(zhì)修補(bǔ)劑進(jìn)行修補(bǔ);對(duì)銅鑄件，則用TG105銅質(zhì)修補(bǔ)劑進(jìn)行修補(bǔ)。許多工廠應(yīng)用這一粘補(bǔ)修復(fù)技術(shù)，使許多鑄件廢品起死回生，有很好的經(jīng)濟(jì)效益。還用TG406、TG416耐腐蝕修補(bǔ)劑對(duì)氣墊船易腐蝕零部件預(yù)粘涂一層保護(hù)層，對(duì)零部件起到了保護(hù)作用，延長了使用壽命。

(3)解決常規(guī)機(jī)械加工中難以實(shí)現(xiàn)的要求如石墨乳泵中的攪動(dòng)磁環(huán)，精度很高，是由許多N、S極相互交錯(cuò)的磁鋼組合成的環(huán)形零件。由于磁鋼組合后無法充磁，因此，必須對(duì)每一塊磁鋼單獨(dú)充磁，且充磁組合后不能過多加工，否則磁性將大大降低。磁鋼的硬度高，加工困難，依靠常規(guī)的機(jī)械加工無法解決，使用機(jī)械加工和粘接技術(shù)相結(jié)合，很好的解決了這一問題，順利地加工出了達(dá)到技術(shù)要求的攪動(dòng)磁環(huán)。

(4)擴(kuò)大修復(fù)范圍膠粘與其它技術(shù)配合使用，取長補(bǔ)短，能更加充分發(fā)揮各種技術(shù)的特點(diǎn)，擴(kuò)大修理范圍。如：大型油缸缸套或活塞上的深度拉傷，可先用TG205耐磨修補(bǔ)劑填補(bǔ)，再用TG918導(dǎo)電修補(bǔ)劑粘涂，最后用電刷鍍?cè)趯?dǎo)電修補(bǔ)劑上刷鍍金屬層。這是粘涂技術(shù)與電刷鍍技術(shù)的配合使用，可快速填補(bǔ)劃傷，又能顯露金屬本色。膠粘技術(shù)與機(jī)械加固、點(diǎn)焊加固、玻璃纖維布增強(qiáng)等措施相配合，可用于帶溫、帶壓的堵漏密封。如佳木斯一臺(tái)美國進(jìn)口的聯(lián)合收割機(jī)的鋁合金變速箱不慎破裂，我們用鋼板加固，并與粘接配合修復(fù)，取得了滿意的效果;武漢鋼鐵公司軋鋼機(jī)軋輥斷裂，用粘接、機(jī)械加固、點(diǎn)焊三種技術(shù)配合修復(fù)，也取得了成功。使用粘接修復(fù)技術(shù)，在許多大型設(shè)備的維修和新產(chǎn)品缺陷的修復(fù)中取得了很多成功的經(jīng)驗(yàn)，獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，得到了用戶的好評(píng)和肯定。如北京房山水泥廠大型風(fēng)機(jī)機(jī)軸和軸承配合處嚴(yán)重咬傷，現(xiàn)場拆下軸承修復(fù)，僅用一天時(shí)間，減少了停機(jī)時(shí)間，為該廠挽回巨大的經(jīng)濟(jì)損失。又如北京自來水修造廠的臭氧發(fā)生器羅茨鼓風(fēng)機(jī)中的旋轉(zhuǎn)器，單邊磨損達(dá)1mm,嚴(yán)重影響風(fēng)機(jī)壓力，采用TG205耐磨修補(bǔ)機(jī)直接涂敷固化，再經(jīng)機(jī)械加工，僅花數(shù)百元，用2天時(shí)間，3根旋轉(zhuǎn)器就全部修復(fù)，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。從上述使用天工“超金屬”修補(bǔ)劑粘接修復(fù)實(shí)例可以證明，粘接技術(shù)在工業(yè)設(shè)備的維修和新產(chǎn)品缺陷的修復(fù)等應(yīng)用中有省時(shí)、省力，節(jié)能、節(jié)材、節(jié)約資金等特點(diǎn)，具有十分強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Γ�必將在我國國民�?jīng)濟(jì)各部門建設(shè)中發(fā)揮越來越大的作用。