對于任何一個行業(yè)的公司來講，贏取利潤是最終目的，因此，公司所做的一切努力都是為了這個目的，包括包裝行業(yè)來說，創(chuàng)造利潤的可持續(xù)性是極其關(guān)鍵的，它不僅影響了一個時代的經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢，更證明了社會發(fā)展的進(jìn)程。如果維持、平衡、突破這種價值創(chuàng)造的可持續(xù)性，是眾多企業(yè)需思考的方向。
 
       有了互聯(lián)網(wǎng)的參與，試想一下，未來我們的生活會變得怎么樣？晚上帶著家人 去吃飯，拿出手機(jī)點(diǎn)擊附件餐廳，在手機(jī)上領(lǐng)取一張會員卡，定好座位，等時間到了，點(diǎn)擊導(dǎo)航，直接去吃飯，不用排隊。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正在影響人們的生活、工作方方面面。2014年，阿里巴巴、聚美優(yōu)品、京東等知名電商爭先上市，這些舉動在反應(yīng)電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)濃烈之余，更為各行各業(yè)敲響了轉(zhuǎn)型的警鐘。以包裝行業(yè)為例，縱觀2014各傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展情況來看，“老板去哪兒”的戲碼頻頻上演。近兩年來，由于中國包裝行業(yè)利潤日趨微薄，人工成本高漲，加上制造業(yè)轉(zhuǎn)移和內(nèi)需疲弱導(dǎo)致訂單銳減，部分包裝企業(yè)無法支撐下去，紙包裝行業(yè)老板跑路的現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，較大規(guī)模的就有永順彩印、五牛集團(tuán)、榮海包裝、永春宏泰、永春聯(lián)盛、富士達(dá)包裝、大韶百川等。如此現(xiàn)象已成常態(tài)。
 
       在這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，包裝企業(yè)應(yīng)該怎么辦，究竟是進(jìn)還是退？在中國包裝網(wǎng)走訪企業(yè)的過程中，不少企業(yè)家都提到了要“轉(zhuǎn)型”，減少各種投資，要更多的思考究竟應(yīng)該如何轉(zhuǎn)型，也有不少企業(yè)認(rèn)為越是在這種艱難的時刻，越是要進(jìn)行設(shè)備的更新?lián)Q代，要多出去走走看看，多參加行業(yè)性的論壇，看看其他的企業(yè)在怎么做，在怎么變，在移動互聯(lián)網(wǎng)的時代，悶聲做事的時代已經(jīng)一去不復(fù)返，必須將自己的企業(yè)置身于一個更大的經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)。
       2014年，中國包裝網(wǎng)記者曾專訪遼寧大族冠華市場部經(jīng)理孫紹君，他告訴記者，大族冠華作為印刷界的翹楚，為適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它在2014年快人一步，由單純的制造業(yè)積極向制造服務(wù)商轉(zhuǎn)型。對于大型企業(yè)而言，實現(xiàn)和超過自我價值是需要高瞻遠(yuǎn)矚的，企業(yè)家在轉(zhuǎn)型過程中，需對轉(zhuǎn)型發(fā)展方向把握清晰，否則轉(zhuǎn)型之路或許是走向另一條絕路的開始。包裝印刷企業(yè)如此，行業(yè)網(wǎng)站亦如此。作為包裝行業(yè)的門戶領(lǐng)導(dǎo)者，中國包裝網(wǎng)在2014年亦完成了新轉(zhuǎn)型，依托中包聯(lián)電商委這一行業(yè)機(jī)構(gòu)，為包裝行業(yè)轉(zhuǎn)型提出了電商戰(zhàn)略、電商培訓(xùn)、電商運(yùn)營、電商交易和移動互聯(lián)網(wǎng)五位一體的電子商務(wù)整體解決方案。
 
       未來包裝印刷“智能工廠”將不會再制造統(tǒng)一的、毫無差別的產(chǎn)品，而是在一系列的包裝印刷設(shè)備上，生產(chǎn)億萬種定制化的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品憑借芯片或二維碼，通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)配送到客戶的智能生產(chǎn)線上。隨著移動互聯(lián)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，人類進(jìn)入“工業(yè)4.0”時代的步伐正在加快。中國的包裝制品企業(yè)必須正視這一發(fā)展趨勢，積極加入到信息化與工業(yè)化的融合進(jìn)程中來。對眾多包裝企業(yè)來說，這無疑是一個生死存亡的挑戰(zhàn)，也是一次千載難逢的轉(zhuǎn)型良機(jī)。總之，即將過去的2014年，在“亂哄哄你方唱罷我登場”的囂亂中，也不乏亮點(diǎn)與希望。展望未來的2015，希望包裝企業(yè)能夠抓住機(jī)遇，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中揚(yáng)帆前行。