既然工業4.0是戰略，我們就必須從戰略的高度分析其戰略背景、面臨的問題，只有這樣，我們才能從源頭上了解德國制訂戰略的原因、他們要解決的問題，才能系統地剖析德國制訂工業4.0的目的、手段、方法，從而深刻地理解他們制訂的策略、技術路徑等方方面面。
“工業4.0” 被德國學術界與產業界認為是以智能制造為主導的第四次工業革命，德國希望通過工業4.0革命性的變革，升級國內的工業體系、保持其在全球的領先地位�，F在工業4.0已經上升到德國國家戰略，即便是德國總理默克爾也是不遺余力地對外推銷該戰略。
蘭光創新認為，一方面，德國工業4.0是對全球制造業產生重大影響的一次革命，必須引起我們的高度重視與充分借鑒，但另一方面，我們也必須深刻地認識到，我們不能過度地神化它，德國推出工業4.0戰略，也有其無奈的成分，屬于一種被動的規避戰略。
一、德國工業4.0會全面改變將來的生產、服務模式。
工業4.0是基于德國高度發達的制造業、雄厚的工業軟硬件系統及高素質的勞動者的基礎上，將制造“由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉變，目標是建立一個高度靈活的個性化和數字化的產品與服務的生產模式。”，并通過物聯網與務聯網的兩網融合，以及三項集成（縱向集成、端對端集成、橫向集成），實現一種智能化的、社會化的生產模式。工業4.0不僅會在技術創新、生產模式、服務模式等方面得到重大突破，而且會直接影響甚至改變了我們將來的生活模式、乃至社會發展模式。從這點上講，工業4.0被稱為稱為第四次工業革命是名至實歸的，對當前粗放型的中國企業而言，的確是一種高大上的戰略，是完全值得我們研究與學習的。
二、德國工業4.0是一種被動的規避戰略。
德國為什么要實施工業4.0戰略？
有人說，是為了抗衡美國、壓制中國，最直接證據就是2014年6月24日，德國機械協會主席在日本說，德國和日本攜手應對中國制造業的挑戰。德國《世界報》網站也報道稱“中國機械制造業嚴重威脅德國。”
如果理解成這樣，就是一種典型的主動進攻戰略，但蘭光創新認為，恰恰相反，本次工業的根本原因，是源自德國沉重的內憂外患意識，采取的是一種被動的規避戰略。
盡管在2008年經濟危機后德國經濟一枝獨秀，成為歐盟最耀眼的經濟明星，但如果站在德國角度，實際上，面臨著深深的內憂外患。
無法承受的外患
下面分別從過去、現在與未來分析一下德國所面臨的問題。
失去的過去
德國總理默克爾指出，目前90%的創新在歐洲之外產生，歐洲不能錯失下一代工業技術變革。默克爾同時對德國的制造業能否及時與現代的信息和通訊技術實現對接，保障德國制造業在世界上的領先地位表示擔憂。
這是國家層面，我們再具體到企業層面。2015年世界十大科技公司依次排名為：蘋果、微軟、谷歌、阿里巴巴、Facebook、三星電子、甲骨文、IBM、騰訊、亞馬遜。沒有歐洲公司，中國占2席。全球市值最大的20個互聯網企業中依然沒有歐洲企業，中國有4家。
美國當地時間2014年9月19日下午，紐約交易所收盤，成立于1999年的阿里，以2314億美元市值遠超成立于1938年的、不到1000億歐元市值的德國大眾汽車公司，更比排名靠后的戴姆勒奔馳、寶馬汽車多出更多�？梢哉f，在過去的商業互聯網時代，歐洲失去了寶貴的機會。
危險的現在
在制造業，德國有2個強大的競爭對手，一個是在“蠶食”他們市場的中國同行（以中國為代表的新興發展中國家），一個是可以隨時“鯨吞”他們傳統產業的美國跨界巨頭。
近些年來，中國正成為德國傳統制造業的一個強勁對手，中國企業以高效的大規模生產、較低的成本、不斷提升的技術與質量，出口產品也不再是低端的服裝等，而是向機床、汽車、高鐵等高附加值的行業挺進。
聯合國1996-2012年數據顯示，我國機電商品出口逐漸趕超美國、德國和日本，成為機電商品第一大出口國。2006年，我國機電商品的國際市場占有率超過日本，上升到世界第三位。2009年超過美國和德國，我國一躍成為世界第一大機電商品出口國。
筆者與客戶交流時，客戶經常自豪地說，我們的機床產量全球第一、我們的汽車產品全球第一了，我們在歐洲設廠了，我們購買德國的企業了等等。據統計，中國已成為名副其實的“制造大國”，220多種工業品產量居世界第一位，制造業凈出口居世界第一位，制造業增加值在世界占比達到20.8%。當然，我們會為中國企業取得的巨大成績而驕傲，然而，站在德國的角度，就是他們的市場被慢慢蠶食了。對他們而言，這盡管很殘酷，但這就是市場規則，近乎一種零和游戲，對手成長起來了，自己的市場就會受到影響，這是顯而易見的。
如果說，中國等新興國家的競爭是蠶食，尚且可以承受的話，美國動不動的跨界顛覆，就是鯨吞了。
且不說，一個小小的蘋果顛覆了多少通訊等軟硬件公司，歐洲引以自豪的諾基亞手機在睡夢中就被蘋果干掉了。
谷歌、特斯拉等公司又突然殺向德國最核心的汽車制造產業，你不是有上百年的歷史積累嗎？不要緊，我直接推出電動車，你的發動機我不用了，變速箱我也可以不用，汽車在美國人眼里，就不是傳統意義上的汽車了，就是個移動計算機，你最核心的發動機等技術我不用，你再好的汽車也不過為移動計算機用的一個附屬機構而已，德國最核心的汽車產業面臨被顛覆的危險！
顛覆、鯨吞，一招致敵于死地，可以將你沉淀了上百年的武功全部廢掉，讓你這些企業從武林高手變為一個殘疾，變為一個給這些公司拎包的隨從而已。
更為可怕的是，這些張著血盆大口的美國怪獸們，在美國政府“再工業化”的大旗下，居然聯手了，以GE為核心，聯合了思科、IBM、AT&T、英特爾等68家企業成立了工業互聯網聯盟，企圖在技術、標準、產業化等方面做出聯合行動，幫助美國實現“再工業化”革命。在某種程度上講，美國的再工業化革命或者叫第三次工業革命，革的就是歐洲的命，革的就是德國工業的命！
未知的將來
過去難以回首，當前充滿憂慮，在德國人看來，未來也不那么樂觀。
2008年經濟危機之后，美國、英國、法國、日本、韓國等國紛紛制訂了一系列規劃和行動計劃，實施制造業回歸戰略，中國大力推進制造強國計劃。對手越來越強壯，市場就那么大，僧多粥少，德國企業面臨的競爭就會加劇。
同時，美國掀起的第三次工業革命、工業互聯網、工業大數據、云計算、3D打印等新技術層出不窮，中國正在規劃中的智能制造、數字化制造等一系列發展理念和發展模式，這些對工業界來說，都是機遇，但如果德國抓不住，就又成了下一個互聯網，又會陷入被動之中。
這是外部壓力，對德國來講，內部壓力同樣也不小。
難以言表的內憂
首先就是老齡化。
德國老齡化程度非常嚴重，在全球僅次于日本，在德國許多制造公司中，員工的平均年齡超過四十歲，年輕員工的數量在不斷地下降。
2007年3月，德國聯邦議院和聯邦參議院先后通過了由社民黨和基民盟大聯合政府提出的自2012年起將退休年齡提高到67歲的法律，將來可能達到70歲。
在中國，很多企業工人45歲就可以內退，在德國，白發蒼蒼的70歲老人還得被迫上班、干活，這是何其的無奈！
蘭光創新和德國、丹麥等多家公司合作，歐洲來的客人在中關村軟件園看到絡繹不絕的人群，幾乎每人都聳聳肩說兩句話，第一句是：這么多人！？第二句就是“那么多年輕人？！”，仔細品來，里面除了驚訝就是羨慕。
當我們徜徉在慕尼黑等德國城市時，大街上的人流稀疏，并且很多都是老年人，這與國內熙熙融融的人群，成群結隊的年輕人形成了巨大的反差。
在人少、老齡嚴重的德國，企業招不到人，企業里的員工很多是高齡職工，在這種情況，不提高自動化程度、不提高智能化程度，行嗎？
其次是高成本，產品競爭力下降。
眾所周知，在德國，勞動力成本非常高，對環境的要求也非常高，各種假期也非常多，造成了單位時間成本的居高不下，在價格上如何與中國等大規模生產的產品競爭？并隨著中國產品質量的提升，這種困擾會越來越明顯。
中小企業居多，國際競爭力不從心。
據統計，德國約有360萬家注冊的中小企業，占德國企業總數的99.7%。德國有2100萬人在中小企業工作，占德國總就業人數的79.6%。德國有很多優秀的小企業是被世界級管理大師、哈佛商學院教授赫爾曼·西蒙稱為“隱形冠軍”，其產品行銷世界。
但是，從另一角度來講，這些中小企業參與國際競爭也是實屬無奈。德國國土面積在歐洲居第七位，不及2個廣東省大，人口不及一個廣東省多，國內市場狹小，這些小企業從創建之初就必須面對國際市場，就必須面對國際競爭。盡管這些企業產品非常精良，富有競爭力，但面對全球市場，因為規模小而力不從心。
如何將這些優秀的中小企業聯合起來，通過分散式生產，實現社會化生產，形成拳頭，共同參與全球競爭，這是德國政府所必須考慮的。
希臘等“窮親戚”也是德國心中的一個痛。
自2008年金融危機之后，歐盟陷入了深深的經濟泥潭之中，雖然德國表現搶眼，但歐盟其他國家，如希臘、葡萄牙等國家一直處于破產的邊緣，如果不援助，歐盟就面臨解體的風險，可能被美國一一擊破。為了歐盟的利益，德國不得不進行了援助，但希臘等國家經濟一直沒有好轉，希臘非但不還貸款，反倒提出要向德國索要二戰賠款1620億歐元。面對這些“窮親戚”的無底洞與無賴，德國也是非常的無奈，只有咬牙再努力。
