引言：在木托盤上加一張帶有RFID芯片的紙滑托盤，利用專用推拉器叉車將紙滑托盤連同放在其上面的整托盤卷煙叉起，經過出庫掃描儀掃描芯片信息后裝車，便完成了紙滑托盤卷煙在工業環節的出庫作業。
工業送貨車單件滿載卷煙1600件，按紙滑托盤卷煙24件/托盤，上下兩層左右兩垛，一個橫切面四托盤的裝載模式，可裝載卷煙64托盤1536件，裝載率達96%，比傳統托盤聯運960件的裝載率提升了60%，裝車環節用工減少了3人。
工業送貨車到達商業后，先由專用推拉器叉車夾取紙滑托盤，并將24件整托盤卷煙連同紙滑托盤推送到木質托盤上，再利用普通叉車接力進行整托盤掃碼，一系列程序后，卷煙在商業環節的入庫作業也已完成。
目前，紙滑托盤卷煙平均每托的卸貨時間約1分鐘，件煙卸貨效率260件/人/小時，紙滑托盤卸貨效率約為300件/人/小時，卸貨環節用工減少了2～3人。
“變身”：從傳統托盤到紙滑托盤
2014年，行業提出了工商卷煙整托盤運輸“三統一”(托盤尺寸統一、碼垛方式統一、電子標簽應用統一技術參數和數據格式)的要求。
對于當時的福建中煙來說，龍巖公司的高架庫和傳統托盤規格標準與廈煙公司不同，廈煙公司內部的一區和二區高架庫卷煙堆垛方式和托盤標準也存在差異。
如果按“三統一”要求實現托盤聯運，福建中煙將面臨巨大的改造難題和巨額的資金投入：前期一次性改造費用在億元以上;每年運輸費用與目前相比將翻番，年增加運費在億元以上;改造工期較長，且改造現場對生產經營影響較大。
該如何破題?
在進行了大量調研、分析和試驗的基礎上，福建煙草工商企業決定將卷煙紙滑托盤聯運與行業“三統一”要求結合起來。
他們采用的紙滑托盤是內帶RFID、厚度為1mm左右、重量約1kg的牛皮紙質托盤，具有較高的韌性，并能回收重復使用;裝卸搬運紙滑托盤的叉車，是由普通叉車和推拉器屬具組裝而成的推拉器叉車;采用24件/托盤組垛模式。
紙滑托盤運輸相較于傳統托盤運輸的優勢主要表現在三方面：
一是解決了托盤標準不統一的問題。采用紙滑托盤作為載體，起到了不同標準托盤轉換器的作用，真正實現了托盤標準的無縫對接，無需更換或采購傳統托盤，也無需改造高架庫。
二是解決了裝載率低下問題。相較于傳統托盤聯運偏低的裝載率，紙滑托盤聯運可以達到96%的裝載率，大大降低物流運輸成本。
三是便于回收和整理。紙滑托盤相較于傳統托盤，其體積小、重量輕，回收、整理和倉儲都相對簡便，相關費用明顯低于傳統托盤。
對于工商企業而言，采用紙滑托盤運輸，除了需增加投入專用推拉器叉車、紙滑托盤外，其余硬件需求與傳統托盤運輸一致，無需另外投入;具有傳統托盤運輸流轉高效、保護卷煙質量的優勢;紙滑托盤易于整理、儲存和回收。
“清障”：密切協同確保高效運行
在卷煙紙滑托盤聯運工作開展過程中，福建煙草工商企業密切協同、攻堅克難，及時發現問題，并有效解決問題。
在前期規劃方面，他們重點做好專用推拉器叉車、地埋、月臺、場地等設備設施配置和改造，以及推拉器叉車駕駛員培訓等工作;在后期運作方面，則側重于裝卸效率提升、卷煙發貨節奏調整等銜接工作。
他們在具體操作中還攻克了紙滑托盤位移、垛煙不穩定等技術難題，有效提升了卷煙紙滑托盤聯運整體效率。
卷煙紙滑托盤運輸過程中，紙滑托盤的穩定、不大幅位移對垛煙裝卸和入庫起著重要作用。
為此，福建中煙通過改進紙滑托盤的材質，強化推拉器叉車駕駛員操作技能等措施，確保了紙滑托盤在入庫前放置、整托盤裝卸、運輸過程中不變形、不大幅位移。
在垛煙固定方式上，主要考慮整托盤卷煙在推拉器叉車裝卸操作環節和運輸環節保持穩定。工商雙方共同研究和實踐，通過多種材料的測試，發現使用塑料薄膜纏繞垛煙確保穩定，在操作效果、便利性和經濟性等綜合表現上均優于其他材料。
一系列技術難題的解決，使福建煙草卷煙托盤聯運的運行效率和質量大大提高：
工業單車裝載時間從原來的180分鐘縮短至90分鐘;商業單車卸貨時間從150分鐘縮短至70分鐘左右，卸貨作業效率明顯提高，操作工的勞動強度明顯降低。
紙滑托盤的聯運范圍和聯運量也呈擴大和增長趨勢。
截至目前，福建中煙已與全省9家地市級商業公司的8家(南平市煙草公司因技改未開展)實現了卷煙紙滑托盤聯運。
今年1月至7月，福建中煙紙滑托盤卷煙發貨突破14萬箱。其中，發往泉州市公司和廈門市公司均超過4萬箱。
每月聯運量均以較大比例持續增長，紙滑托盤卷煙當月發貨量由1月份的1382箱增加到7月份的56917箱。
同時，紙滑托盤卷煙發貨量占省內地產卷煙發貨量的比例持續提升，其中龍巖市公司和廈門市公司7月份占比90%以上，福州市公司和三明市公司7月份占比80%以上。
福建煙草卷煙紙滑托盤聯運從最初的實踐和探索，到如今成效漸顯、趨勢向好，得益于中煙商務物流公司領導的啟發和鼓勵，得益于福建煙草工商雙方領導的高度重視和物流高效協同，這也為福建煙草持續完善卷煙紙滑托盤聯運工作提供了前提和保障。
來源： 東方煙草報
