咬色故障的現象與其他故障現象多有相似之處，但有其自身的特征：

①咬色現象嚴重時，后疊印色的版輥上會粘有溶解的前一色的油墨，甚至將后一疊印色的墨盤“染色”。

②前一色的油墨轉移正常，只是在疊印后部位墨層被后一色反拉下來，我們只需要對比前一色墨層在疊印前后的狀態，就能很明確地確認是否是咬色故障，而不至于和與之相似的其他故障相混崤。

咬色現象的本質原因是，后疊印色的溶劑成分對已干燥的前一色墨膜的溶解性過強，在處理咬色故障時要注意以下因素：

1、不同型號油墨間的相互匹配。

現在印刷廠往往使用2—3家油墨廠的油墨進行搭配使用，如黑墨用東洋的，藍、紅墨用質量稍好一點的油墨，黃、白墨再用價格便宜一點油墨，本意是在油墨的質量和價格之間尋找價值的合理化。由于不同廠家油墨配方設計的差異，在搭配使用時要注意疊印效果，是否有咬色現象等。

2、具體油墨型與機速的匹配。

高速印刷用油墨的配方設計對已干燥墨膜的再溶解能力較強，如果用于低中速印刷，則因接觸轉移的時間較長而易發生咬色現象。咬色現象，并非完全是油墨的質量問題，注意與實際應用條件的匹配性更重要。在咬色現象較輕微的情況下，提高機速有助于減少咬色故障。

3、適當調節后一疊印色的溶劑配方（減少真溶劑的量），減少對前一色已干燥墨膜的再溶解力，能減緩咬色現象。

4、適當提高后一疊印色的粘度或對后一色的版面吹版風（有層次或小文字時，慎用），也有助于減緩咬色現象。

5、后一疊印時的壓力不能偏大，壓力越大往往使咬色現象加重。

6、前一色使用了接近變質的舊墨時，易出現咬色現象。