歐洲率先使用3D打印機(jī)技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)的企業(yè)——比利時(shí)梅洛特(Melotte)公司首席執(zhí)行官弗勒林克介紹，3D打印技術(shù)對(duì)于生產(chǎn)者來(lái)說(shuō)，可大幅降低生產(chǎn)成本，提高原材料和能源的使用效率，減少對(duì)環(huán)境的影響，它還使消費(fèi)者能根據(jù)自己的需求量身定制產(chǎn)品。
3D打印機(jī)既不需要用紙，也不需要用墨，而是通過(guò)電子制圖、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、激光掃描、材料熔化等一系列技術(shù)，使特定金屬粉或者記憶材料熔化，并按照電子模型圖的指示一層層重新疊加起來(lái)，最終把電子模型圖變成實(shí)物。其優(yōu)點(diǎn)是大大節(jié)省工業(yè)樣品制作時(shí)間，且可以"打印"造型復(fù)雜的產(chǎn)品。因此許多專(zhuān)家認(rèn)為，這種技術(shù)代表制造業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。
弗勒林克說(shuō)，就目前來(lái)說(shuō)，使用相同數(shù)量的耗材制造零件，3D打印機(jī)的生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)方法的3倍。目前梅洛特公司已與中國(guó)青島一家紡織廠建立合作，"打印"紡織機(jī)軸承，傳統(tǒng)工業(yè)流程需要84小時(shí)制作的零件，通過(guò)3D打印技術(shù)，24小時(shí)就可以制造完成。由于可以在目的地精準(zhǔn)打印，這又省去了物流、配送、上貨等時(shí)間，因此生產(chǎn)成本大大降低，每個(gè)軸承的成本由幾十歐元降至1歐元。
弗勒林克指著窗外的高速公路說(shuō)，高速公路擁堵的一個(gè)重要原因是大量貨運(yùn)車(chē)輛上路。全球貿(mào)易的一大特點(diǎn)是造出大量同質(zhì)化產(chǎn)品后再想銷(xiāo)路，全球物流配送網(wǎng)絡(luò)因此消耗大量資源，其中相當(dāng)一部分能源被浪費(fèi)在路上。3D打印技術(shù)依據(jù)個(gè)人情況量身定制，甚至可以在當(dāng)?shù)卮蛴∩唐罚屝枨笳嬲龥Q定生產(chǎn)，這很大程度上可以解決產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題并節(jié)省運(yùn)輸成本。
